华牧AI自动化MES系统:汽车配件PLC自动化产线智能制造解决方案与实施案例
华牧AI自动化MES系统:无人工、全自动
案例说明:面向汽车零部件制造企业|PLC设备互联|自动化生产管控|质量追溯|生产数据分析。
一、项目概述:从自动化设备到智能制造产线
汽车配件行业具有产品型号多、加工工序复杂、质量要求高、生产节拍严格、客户追溯要求高等特点。对于拥有自动装配、压装、拧紧、检测、焊接、打标、包装等自动化设备的汽车零部件企业,仅仅实现设备自动运行还不够,还需要解决生产任务如何下达、工艺参数如何控制、质量数据如何采集、异常如何处理,以及每个产品如何追溯等问题。
华牧AI自动化MES系统以PLC自动化设备为连接基础,以生产订单和产品条码为业务主线,将自动化设备、生产过程、工艺参数、质量数据和现场管理连接起来,实现生产过程的数据化、透明化和可追溯。
本方案以汽车配件企业的典型生产场景为基础,结合华牧AI自动化MES现有基础版操作手册中的物料管理、订单管理、设备配置、点位配置、配方管理、配方下发、数据追踪、报警追踪及生产看板等功能进行设计。
华牧AI自动化MES系统的核心定位
PLC设备互联
采集设备状态、工艺数据、报警信号及生产结果。
生产任务管理
维护物料档案、生产订单和订单执行状态。
产品质量追溯
结合产品条码、工序记录和设备数据建立追溯链。
生产过程可视化
通过数据追踪、报警查询及产线看板掌握生产状态。
说明:以下汽车配件项目为依据华牧系统现有功能设计的典型应用案例方案,用于项目交流、售前介绍和实施规划,不代表已完成的某个真实客户项目。涉及新增的汽车行业专用功能,将明确标注为项目定制或扩展内容。
二、汽车配件行业应用案例:华牧AI自动化MES赋能汽车零部件智能制造
2.1 案例背景:汽车配件自动化生产线数字化升级
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案例名称
某汽车零部件制造企业——基于华牧AI自动化MES的PLC自动化产线智能制造项目
案例说明:以下为典型项目规划案例,企业名称、产线配置、工艺流程及验收指标需根据实际客户现场确认,不虚构真实客户实施成果。
1. 企业生产背景
某汽车配件企业主要生产汽车发动机周边零部件、制动系统零件、转向系统零件、汽车连接件及精密金属结构件,生产现场配置多台PLC控制的自动化设备。
典型生产工艺包括:
随着客户对质量一致性、产品追溯和交付能力的要求不断提高,企业需要将原先相对独立的PLC设备连接起来,形成统一的生产数据管理体系。
2. 企业面临的六大管理问题
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管理问题 |
传统生产方式的不足 |
华牧AI自动化MES的解决思路 |
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生产计划 |
依赖人工传递,订单进度不透明 |
通过订单管理及生产看板掌握执行状态 |
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设备管理 |
PLC设备分散,状态信息不集中 |
建立设备台账、点位配置及监控服务 |
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工艺参数 |
不同型号切换时容易出现参数使用错误 |
建立产品配方,按设备能力配置及下发 |
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质量控制 |
设备检测数据与产品身份关联不足 |
通过条码、工位数据和卡控逻辑建立追溯 |
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异常管理 |
故障信息分散,原因排查效率低 |
通过报警追踪、设备状态及日志分析 |
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生产分析 |
产量、合格率、设备运行情况统计不及时 |
通过数据追踪、单机及整线看板汇总信息 |
华牧系统基础版已经具备订单、物料、PLC设备、点位、配方、数据追踪、报警追踪和看板等功能。针对汽车行业更严格的质量放行、工艺防错和生产合规要求,应在项目调研后进一步明确卡控规则及必要的定制开发范围。
基础版-无忧非标自动化产线智能制造系统(LineMes)操作手册.doc
2.2 项目总体建设目标
本项目不是简单地给自动化设备增加一个显示屏,而是建立一套贯穿生产全过程的管理机制。
生产计划层
生产订单、产品型号、物料信息、生产任务
华牧AI自动化MES执行层
工单管理、条码关联、工序卡控、配方管理、数据采集、报警追踪
PLC与自动化设备层
传感器、执行机构、机器人、压装机、拧紧机、检测设备、打标机
生产数据与追溯层
产品条码、工序记录、设备参数、检测结果、报警记录、生产报表
该架构中的关键原则是:PLC负责设备实时控制与安全联锁,华牧AI自动化MES负责生产任务、数据采集、工艺执行管理和过程追溯。 对涉及人身安全的急停、安全门、机器人安全区等功能,应由经过安全设计的PLC、安全控制器及相关回路负责,不能以MES软件替代。
三、汽车配件PLC自动化MES系统实施案例
3.1 案例选型:汽车发动机支架自动压装与检测生产线
为了体现PLC自动化MES的实际应用价值,本案例选择汽车发动机支架总成作为示范产品。该类产品可涉及金属支架、衬套、减振或连接部件的装配,适合演示自动化压装、参数检测、条码追溯和设备联动管理。
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以上为工艺场景参考图,不代表具体客户现场或华牧系统实际交付现场。
项目基本设定
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项目内容 |
案例设计 |
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项目类型 |
汽车零部件PLC自动化产线MES |
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核心产品 |
发动机支架总成及相关装配件 |
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生产模式 |
多型号、批次化、自动化装配 |
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自动化设备 |
上料机、扫码器、伺服压机、检测设备、打标机、分拣设备 |
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控制系统 |
PLC、传感器、工业扫码器、设备控制器 |
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MES系统 |
华牧AI自动化MES |
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管理重点 |
工单执行、工艺参数、质量判定、产品追溯、设备报警 |
|
建设方式 |
先完成一条示范线,再逐步推广至其他产线 |
3.2 项目实施前的生产管理问题
该企业原有自动化设备能够完成大部分生产动作,但设备之间的数据相互独立,生产管理主要依靠人工登记、设备自带界面和Excel表格。
典型问题包括:
华牧AI自动化MES的基础能力与这些问题存在明确对应关系:系统支持产品条码管控、PLC数据采集、设备点位监控、配方下发、数据追踪和报警追踪。
基础版-无忧非标自动化产线智能制造系统(LineMes)操作手册.doc
3.3 项目建设后的生产流程
01
生产订单建立
配置产品型号、物料信息及生产数量
02
产品身份绑定
扫描产品条码,建立产品唯一标识
03
自动上料与识别
PLC控制设备运行,MES配合校验产品与订单
04
自动装配与压装
执行对应型号工艺,采集压装过程数据
05
在线质量检测
采集检测结果,按规则判断合格或不合格
06
工序放行与流转
合格品进入下一工序,不合格品进入异常处理流程
07
打标、终检与包装
关联最终产品信息,形成成品记录
08
生产统计与追溯
查询单件产品、工单、设备及报警记录
需要注意,以上是建议的汽车配件业务流程。扫码触发、自动放行、NG隔离、工位防错等具体动作,需要根据PLC程序、设备通信能力及华牧系统实际配置进行联调验证;不能仅凭安装MES就默认所有设备已经具备这些能力。
四、华牧AI自动化MES在汽车配件产线的核心功能
以下将系统现有基础功能与汽车行业建议扩展功能分开说明,便于项目实施时明确边界。
4.1 生产订单与物料管理
功能一:生产订单管理
华牧系统可维护生产订单、关联生产物料,并设置订单的生产中、完成等状态。生产管理人员可以根据订单状态掌握现场生产进度。
汽车行业应用建议:将客户订单、产品型号、生产批次、计划数量和交期纳入订单管理,并根据实际业务与ERP对接。
功能二:物料档案与物料条码管理
建立原材料、半成品和成品的物料档案,支持物料层级关系、数据导入导出及条码相关配置。
汽车行业应用建议:对钢材、衬套、轴承、紧固件等关键零部件建立批次或单件标识,并在需要时关联供应商、来料检验和批次信息。
4.2 PLC设备互联与数据采集
功能三:PLC设备台账与通信配置
维护设备编号、IP地址、端口、设备连接超时、响应超时及设备排序等信息,建立自动化设备电子台账。
华牧基础手册列举了TCP/IP、RS232、Modbus、MQTT等通信方式,以及西门子、欧姆龙、基恩士、三菱、松下等设备生态。实际项目需逐台核实PLC型号、协议、驱动及数据点开放情况。
基础版-无忧非标自动化产线智能制造系统(LineMes)操作手册.doc
功能四:PLC点位配置与过程数据采集
按设备、工位和点位配置采集数据、设备状态、报警、OEE相关信号、卡控及配方信息。
汽车行业典型采集项包括压装力、位移、拧紧扭矩、角度、检测结果、加工节拍和设备运行状态。具体采集项取决于设备是否能够提供这些数据,以及点位映射和采集频率是否完成配置。
4.3 工艺配方管理与参数防错
功能五:多型号产品配方管理
为不同汽车配件型号配置对应的工艺配方,并将配方与相关设备点位关联。华牧基础版支持配方配置、当前配方设置及设备配方下发,并可通过核验码进行下发条件校验。
基础版-无忧非标自动化产线智能制造系统(LineMes)操作手册.doc
汽车行业应用示例:A型号支架采用配方A,B型号支架采用配方B;切换订单时,先核验产品型号与配方,再根据设备能力执行下发和结果确认。
建议重点管控的参数包括:
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工艺设备 |
建议管理的参数 |
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伺服压装机 |
压装力、压装位移、保压时间、压力上下限 |
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自动拧紧机 |
扭矩、角度、拧紧程序号、结果状态 |
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涂胶设备 |
胶量、压力、轨迹程序、出胶状态 |
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焊接设备 |
电流、电压、焊接时间、设备返回结果 |
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气密检测设备 |
测试压力、保压时间、泄漏量、判定结果 |
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激光打标机 |
产品型号、打标内容、程序编号、打标完成状态 |
以上是建议采集的工艺数据,不表示华牧基础版已经内置所有汽车设备的专用驱动或全部参数模板。
4.4 产品条码、工序卡控与质量追溯
功能六:单件产品全过程追溯
华牧系统以产品条码作为产品生产流程关联的重要标识,并通过工位数据、物料条码和设备数据建立追踪关系。基础手册包含工位卡控、产品条码、物料条码以及前置工位数据验证等相关配置机制。
基础版-无忧非标自动化产线智能制造系统(LineMes)操作手册.doc
汽车行业应用建议:将产品SN、生产订单、物料批次、工位记录、工艺参数、检测结果和设备编号串联起来,形成单件产品电子履历。
典型追溯记录示例:
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追溯字段 |
示例内容 |
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产品SN |
ENG-20261026-000128 |
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产品型号 |
发动机支架A型 |
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生产订单 |
OC20261026001 |
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压装设备 |
PRS-01 |
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压装力 |
以设备实际采集值为准 |
|
压装位移 |
以设备实际采集值为准 |
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检测结果 |
OK / NG |
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生产时间 |
实际采集时间 |
|
物料批次 |
以扫码或系统绑定记录为准 |
表中SN和订单编号仅用于演示字段设计,不是实际生产数据。
4.5 设备报警与生产看板
功能七:设备报警追踪与生产可视化
华牧基础版提供报警追踪、数据追踪、整线大屏看板和单机大屏看板,可用于查询设备报警、生产明细、订单进度、产量、合格率及设备状态。
基础版-无忧非标自动化产线智能制造系统(LineMes)操作手册.doc
汽车行业应用建议:按班次、工位、设备和产品型号统计生产情况,识别影响产能的高频报警,并形成异常处理闭环。
建议整线看板重点展示:
其中,设备状态、报警和生产统计可依据已配置的数据进行展示;停机原因自动归类、异常闭环、精细化OEE分析等能力,则需结合信号定义和业务规则实施。
五、华牧AI自动化MES项目实施流程
汽车配件MES项目能否成功,关键不只是软件安装,而是把汽车配件的实际工艺、PLC控制逻辑、产品条码、设备数据和质量管理规则整合起来。
华牧基础版手册明确给出了设备配置、点位配置、物料配置、订单配置、监控服务启动,以及生产数据和系统日志检查的基础操作顺序。
基础版-无忧非标自动化产线智能制造系统(LineMes)操作手册.doc
在此基础上,建议将汽车行业项目划分为以下八个实施阶段。
01
现场调研与需求分析
梳理产品型号、工艺路线、PLC型号、自动化设备、质量检测方式和条码规则。
交付物:《现场调研报告》《MES需求规格说明书》
02
自动化设备与工艺梳理
建立设备台账,明确PLC地址、通信协议、工位编号、采集点位、报警信号和配方参数。
交付物:《设备清单》《PLC点位表》《工艺参数表》
03
MES业务与追溯方案设计
确定订单管理、物料编码、产品SN、工序顺序、质量判定、异常处理及追溯规则。
交付物:《MES业务流程图》《追溯方案》
04
系统基础配置
完成物料、订单、设备、点位、运行参数、配方和用户权限等基础配置。
交付物:基础数据、配置清单、权限清单
05
PLC通信与数据联调
验证设备连接、数据读写、信号映射、配方下发、报警采集及异常恢复。
交付物:《PLC通信测试记录》《点位验收表》
06
业务功能与防错测试
验证扫码绑定、工序卡控、产品切换、NG判定、重复扫码、断线及重连等场景。
交付物:《业务测试用例》《异常测试记录》
07
试生产与验收
选择代表性产品和订单试运行,核对MES记录与设备原始数据,确认追溯完整性。
交付物:《试生产报告》《项目验收报告》
08
上线运行与持续优化
开展人员培训、运行监控、问题闭环和生产数据分析,逐步扩展至其他产线。
交付物:《操作规程》《运维手册》《改善清单》
5.1 PLC与MES如何协同实施?
建议按以下技术路线开展联调:
以上流程中的产品识别、参数校验、数据采集和追溯,可基于华牧现有配置能力进行实施;涉及自动放行、跨工位拦截、设备结果回写及复杂异常闭环的部分,需要在项目中验证并按需开发。
5.2 项目周期如何安排?
下表为单条示范产线的初步项目计划,不是华牧系统的固定实施周期。
|
阶段 |
建议周期 |
主要工作 |
|
调研与方案设计 |
1–2周 |
现场调研、工艺梳理、数据需求确认 |
|
基础配置与接口准备 |
1–2周 |
设备、物料、订单、点位、配方配置 |
|
PLC联调与功能开发 |
2–4周 |
通信测试、数据映射、业务卡控 |
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试运行与验收 |
1–2周 |
异常测试、追溯验证、人员培训 |
整体可按约5–10周初步规划。若涉及多品牌PLC、复杂机器人联动、视觉检测、旧设备改造、ERP集成或客户指定验收规范,实际周期可能更长。
六、汽车配件行业八大应用场景
以下场景可按企业实际设备和工艺选择,不需要一次性全部建设。
场景一:汽车金属零件加工产线
适用产品:发动机支架、转向节、金属连接件、精密机加工零件。
MES应用:订单管理、加工设备状态采集、加工节拍记录、异常报警、产量统计和产品追溯。
场景二:汽车零部件压装产线
适用产品:衬套、轴承、销轴、减振器相关装配件。
MES应用:型号配方管理、压装力与位移采集、加工结果关联、质量异常记录及工艺追溯。
场景三:自动拧紧装配产线
适用产品:汽车支架、座椅骨架、连接组件、电机总成。
MES应用:拧紧程序管理、扭矩与角度采集、结果判定、漏拧与重复加工防错。具体防错逻辑需完成设备接口及工位控制配置。
场景四:汽车焊接自动化产线
适用产品:车身结构件、支架、座椅金属骨架。
MES应用:焊接设备状态、工单进度、焊接参数、报警记录和产品批次追溯。焊接质量判定需要接入实际检测或焊机反馈数据。
场景五:汽车零部件气密与性能检测
适用产品:阀体、泵体、管路连接件、密封组件。
MES应用:采集检测压力、泄漏量、检测时间和OK/NG结果,建立产品与检测记录关联。专用检测仪表的数据接口需单独确认。
场景六:激光打标与产品身份管理
适用产品:发动机零件、底盘零件、精密连接件。
MES应用:将产品SN与订单关联,管理打标内容,并根据打标设备及扫码设备的接口能力校验标识是否正确。
场景七:视觉检测与自动分拣
适用产品:精密尺寸件、外观件、装配完成件。
MES应用:关联视觉检测结果、产品条码及设备状态,统计缺陷类型。视觉算法、缺陷分类和图像存储能力需要由视觉系统或项目扩展提供。
场景八:成品终检、包装与交付追溯
适用产品:汽车零部件总成及批量交付产品。
MES应用:核对产品身份、生产完成状态和质量记录,汇总订单完成数量,为成品入库及发货环节提供数据基础。仓储和物流的完整闭环需要相应接口或扩展模块。
七、华牧AI自动化MES的核心技术架构
汽车配件企业通常已经投入了大量自动化设备,真正的难点在于让不同品牌、不同型号、不同工艺的设备形成统一的数据体系。
华牧AI自动化MES的技术重点,应围绕以下六个层面展开。
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技术层级 |
核心技术 |
汽车配件应用价值 |
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第一层:设备连接 |
PLC通信、设备地址、通信超时、连接状态管理 |
统一接入自动化设备 |
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第二层:数据采集 |
PLC点位配置、数据类型转换、实时采集、状态映射 |
获取加工参数、设备状态及检测结果 |
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第三层:工艺执行 |
配方配置、参数下发、核验码校验、设备反馈 |
减少型号切换及工艺参数使用错误 |
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第四层:生产管控 |
订单、物料、工位、条码、生产状态 |
连接生产任务与现场加工过程 |
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第五层:质量追溯 |
产品条码、工位数据卡控、历史数据查询、报警追踪 |
支持单件产品质量问题调查 |
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第六层:生产分析 |
整线看板、单机看板、产量、合格率、设备状态 |
支持现场管理与持续改善 |
上述基础能力与华牧操作手册中的系统模块相对应。
基础版-无忧非标自动化产线智能制造系统(LineMes)操作手册.doc
7.1 如何体现“AI自动化MES”?
在汽车配件项目中,建议将“AI”能力划分为三个阶段,避免把传统自动化能力与真正的AI功能混为一谈。
第一阶段:自动化与数据智能基础
通过PLC通信、自动采集、配方管理、生产数据追踪、报警查询和看板,减少人工抄录与分散管理。这是现有基础版可以重点展示的能力。
第二阶段:生产分析与异常辅助诊断
在数据积累和数据质量满足要求后,进一步开发报警原因分类、异常趋势分析、工艺参数偏移识别、设备停机原因分析和质量异常辅助定位。
第三阶段:AI知识与预测优化
可规划设备维修知识库、自然语言查询生产数据、质量异常关联分析、设备故障预测和工艺参数优化建议。此阶段需要建设相应的AI模型、数据接口、知识库或算法模块,不能默认属于现有基础版功能。
建议华牧AI自动化MES采用“自动化数据采集为基础、生产过程管控为核心、AI分析优化为升级方向”的产品路线。
八、项目验收标准与预期价值
汽车行业项目不应只以系统能否打开、设备能否连接作为验收标准,而应关注生产业务是否真正跑通。
建议建立以下验收指标:
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验收维度 |
建议验收方法 |
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PLC通信 |
检查设备连接成功率、通信异常及恢复机制 |
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数据采集 |
对照设备原始数据,验证采集完整性与准确性 |
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订单执行 |
验证订单建立、生产中、完成等状态流转 |
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配方管理 |
验证配方选择、下发条件校验、设备反馈及型号切换 |
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质量追溯 |
随机抽取产品SN,检查工单、工序、参数及检测记录 |
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工序卡控 |
模拟未完成前置工序、重复扫码及NG产品等情况 |
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报警管理 |
验证报警记录、查询、故障恢复及日志留存 |
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生产看板 |
核对实际产量、合格率、设备状态与系统统计口径 |
项目验收时,应由企业、MES实施团队和自动化设备供应商共同确认技术边界与责任分工。
建议重点关注的经营指标
这些指标应在项目实施前建立基线,经过试运行后再评估改善幅度。在缺少真实客户生产数据的情况下,不宜预先承诺固定的效率提升百分比或投资回报率。
九、华牧AI自动化MES汽车行业解决方案总结
华牧AI自动化MES面向汽车零部件制造企业,围绕PLC自动化设备、生产订单、产品条码、工艺配方、过程数据、质量追溯和生产看板,构建从自动化设备到生产管理的数字化连接体系。
其应用价值主要体现在:
最终目标:让汽车配件企业的自动化设备不仅能够生产,更能够被统一监控、被过程管理、被质量追溯,并持续通过生产数据优化制造效率。
世界500强(飞利浦)中国制造 MES系统标准制定者